De Apple Car is ongetwijfeld een van de interessantste projecten die het bedrijf op dit moment in handen heeft. Ondergedompeld in een zee van onzekerheid, zijn de voortgang en status niet erg bekend. Wat wel bekend is, zijn de patenten die worden geregistreerd op de mogelijke technologieën die het zou bevatten, wat aangeeft dat de Titan-project . In dit artikel vertellen we over het laatste patent dat in deze zin is geregistreerd.
De Apple Car zou glasbreuk detecteren
Een van de grote angsten die chauffeurs hebben als we met de auto rijden, is dat de voorruit of een van de ruiten zal breken. Helaas kunnen we op de wegen verschillende resten aantreffen, zoals stenen die tegen het glas kunnen botsen, waardoor verschillende scheuren ontstaan die met het blote oog niet te zien zijn. Zoals we zeggen, kunnen de stenen die tegen het glas botsen zeer kleine scheurtjes veroorzaken of iets veel ernstigers. Het hangt allemaal af van de grootte van het specifieke object en de snelheid die het nodig heeft.
Deze barsten die in de kristallen verschijnen, kunnen onopgemerkt blijven, maar het probleem komt wanneer er een nieuwe botsing is en deze barst gaat verder. Daarom wordt in een aan Apple verleend patent een systeem gepresenteerd dat glasbreuk in een voertuig detecteert. Het patent getiteld 'Systemen om scheuren in vensters op te sporen' Het wordt in eerste instantie toegepast op auto's. Maar het kan ook worden geëxtrapoleerd naar andere situaties, zoals de huiselijke sfeer.
Het octrooi stelt voor dat het venster een infraroodlichtblokkerende laag heeft die is bevestigd aan een geleidende laag bovenop, samen met een regelcircuit. Dit circuit zou verschillende elektrische stromen kunnen toepassen die twee functies zouden hebben: verwarm de kristallen (ideaal voor als ze beslaan) en presteren weerstandsmetingen . Bij een breuk in het glas ontstaat ook in deze laag een spleet die aan het glas is gekoppeld. Het besturingssysteem zal kunnen detecteren dat er iets is dat niet helemaal goed werkt, omdat het geen energie op een lineaire manier kan overbrengen. Dankzij de aanwezigheid van meerdere strips wordt er een weerstandskaart gemaakt op het glasoppervlak om zowel de positie van de breuk als de ernst ervan te bepalen.
Op deze manier kan de bestuurder te allen tijde weten of de ruit van zijn voertuig een barst heeft en precies waar deze zich bevindt. Op deze manier zal het mogelijk zijn om naar een werkplaats te gaan om het zo snel mogelijk te kunnen repareren om te voorkomen dat de scheur zich uitbreidt en de reparatie duurder wordt of zelfs kapot gaat en desastreuze schade veroorzaakt.
Status van Project Titan
Zoals we in het begin al zeiden, is er veel onzekerheid over Project Titan. Sommige rapporten maakten duidelijk dat Apple had besloten zijn eigen autonome auto te annuleren en de software voor andere merken te blijven ontwikkelen. Wat we op dit moment hebben in verschillende voertuigen van andere merken is CarPlay maar dit zal niet te vergelijken zijn met software die een voertuig met de nodige sensoren omzet in volledig autonoom.
Maar andere gegevens wijzen op iets totaal tegenovergestelde. Wel is duidelijk dat er hard wordt gewerkt aan de ontwikkeling van nieuwe technologieën zoals deze voor het detecteren van pauzes. Het kan zeker worden geëxtrapoleerd naar het idee dat ze hun eigen software maken om deze aan de hoogste bieder te verkopen en slimmere, autonome auto's te maken. Maar zoals altijd gebeurt met patenten
